從新配置表可以看出，朗逸在主動安全領域，車輛安全配置豐富。全系車型都配備了ABS EBD ASR ESP等主動安全技術，TPR胎壓監(jiān)測系統(tǒng)更是驚艷全場。
朗逸新一代主動安全系統(tǒng)能夠在危險情況下自動感知和預測潛在風險，提前采取強制措施規(guī)避。其主動安全系統(tǒng)由ABS防抱死制動、EBD制動力分配、MSR阻力矩控制和MASR牽引力控制組成。
它將為車主提供自由可靠的駕駛體驗。車輛在濕滑路面行駛時，轉彎時容易“漂移”，制動距離可能因輪胎打滑抱死而大大延長。這時候朗逸全新的加強控制策略的ABS系統(tǒng)就會隨時介入。
【資料圖】
無論是半制動還是緊急制動，都能提供更大的續(xù)航能力和精準的操控能力。同時，針對濕滑路面突然松開油門導致側滑等不穩(wěn)定情況，MSR系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機阻力矩，從而達到減少側滑、消除危險的目的。
顯著提高家庭成員的乘坐舒適性?，F(xiàn)在越來越頻繁的極端天氣也極有可能帶來輪胎安全隱患，這一點很容易被車主忽視。由于熱脹冷縮的原理，車輛的胎壓在夏季炎熱天氣或冬季極寒天氣會發(fā)生變化。當變化超過安全范圍時，
不僅會影響正常的駕駛姿勢，甚至可能因爆胎導致車輛突然失控，從而引發(fā)安全事故。配備TPR胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的朗逸車主無需有此顧慮。系統(tǒng)可以自動識別胎壓是否正常，并通過儀表盤中的TPR警示燈提醒駕駛員。
避免輪胎氣壓突然變化帶來的駕駛危險。這種實用的安全配置一般只在豪華車上使用，在A級家用車上很少配備。TPR系統(tǒng)不僅讓朗逸在主動安全領域超越同行，更體現(xiàn)了上海對朗逸車主駕駛安全的真誠關懷。被動保護突出生命關懷。
主動安全系統(tǒng)的介入，可以幫助朗逸解決大部分駕駛風險。然而，駕駛是高度復雜和不可預測的。比如其他失控車輛突然“殺人”時，被撞后的安全性能就顯得尤為重要。誠然，
朗逸全面可靠的被動安全系統(tǒng)將確保在事故發(fā)生的第一時間將損失和傷害降到最低。作為一款傳承德系精湛工藝的精品家用車。朗逸可以為家庭出行提供高水平的被動安全性能，構筑保護生命的最后一道防線。
它不僅符合中國C-NCAP碰撞測試的五星標準，而且在全球最嚴格的歐洲新車評價法規(guī)——歐洲-NCAP碰撞測試中表現(xiàn)出色。精確的有限強度分析和計算以及反復的車輛碰撞試驗，
保證了朗逸的車身結構具有良好的耐撞性，將對乘客的傷害降到最低。能取得如此優(yōu)異的成績，首先得益于其高強度的車身結構。一旦發(fā)生碰撞，無論碰撞來自前方、側面還是后方，
朗逸設計合理、超高強度的車身結構將被改造成抵御突發(fā)危險的鋼鐵堡壘。朗逸的激光焊接長度接近10m，足以使車身強度提高30%，有效防止碰撞能量傳遞到乘客艙。同時，即使車輛在超強外力的沖擊下嚴重受損，
朗逸的防爆安全帶、可折疊踏板和轉向柱，以及碰撞后的自動解鎖功能也將全面啟動，不僅避免了車內乘員因第一次碰撞而受到的直接傷害，也為車外乘員逃生或救援帶來了最大的便利。精湛的做工，嚴謹?shù)脑O計，前瞻的技術，
讓上海大眾朗逸的主被動安全性能領先當下。全面的電子安全系統(tǒng)可以最大限度的降低事故概率，而高強度的車身結構和人性化的安全配置可以最大限度的保障乘客的安全。
朗逸帶來的“安全駕駛、安全出行”的汽車生活，承載著對家庭幸福的終極關懷，以前瞻的設計引領“安全家用車”新潮流。
本文到此結束，希望對大家有所幫助。
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從新配置表可以看出，朗逸在主動安全領域，車輛安全配置豐富。全系車型都配備了ABSEBDASRESP等主動安全技術，
至少還能糾正千城一面的痼疾。
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