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天天滾動:長株潭城軌西環(huán)線一期工程正式開通運(yùn)行，20余分鐘實(shí)現(xiàn)兩市互聯(lián)互通——長沙湘潭書寫地鐵“雙城記”

2023-06-29 07:43:41來源：湖南日報·新湖南客戶端

6月28日，地鐵列車行駛在長株潭城軌西環(huán)線上。湖南日報全媒體記者郭立亮攝

【資料圖】

湖南日報全媒體記者陳新蔣睿

6月28日，長株潭城際軌道交通西環(huán)線（簡稱“長株潭西環(huán)線”）一期工程正式開通運(yùn)行，并與長沙地鐵3號線實(shí)現(xiàn)無縫換乘，長沙、湘潭首次實(shí)現(xiàn)地鐵系統(tǒng)跨城市互聯(lián)互通。至此，長沙與湘潭開啟地鐵同城時代，兩地市民快捷跨市出行，也為推進(jìn)長株潭一體化發(fā)展起到重要作用。

通勤時間縮短至20余分鐘

“一直盼著可以坐地鐵上下班，今天終于實(shí)現(xiàn)啦！”今天下午，長株潭西環(huán)線一期正式載客運(yùn)營，不少市民第一時間趕來“嘗鮮”。住在湘潭、在長沙上班的劉先生告訴記者，之前一直開車上下班，最擔(dān)心堵車，現(xiàn)在從長沙到湘潭的通勤時間從1個小時縮短至20余分鐘。

長株潭西環(huán)線一期起于滬昆高鐵湘潭北站，止于長沙地鐵3號線山塘站，全長17.29公里，設(shè)車站8座，采用6節(jié)編組B型車，近期運(yùn)行最高速度80公里/小時，遠(yuǎn)期120公里/小時。

在票價上，長株潭西環(huán)線一期執(zhí)行與長沙市軌道交通線網(wǎng)“同網(wǎng)同價”政策，起步價2元可乘6公里（含6公里），超過6公里采用“遞遠(yuǎn)遞減”計價原則，從長沙地鐵3號線山塘站至滬昆高鐵湘潭北站全程票價為5元。

在運(yùn)行上，高峰時段上線29列，行車間隔為6分23秒；平峰時段上線25列，行車間隔7分25秒。運(yùn)營時間與長沙軌道交通線網(wǎng)時間一致，即從6時30分運(yùn)營至23時。

長株潭西環(huán)線一期與長沙地鐵3號線貫通，再分別與4號、1號、6號、2號、5號線無縫對接。這意味著，乘客從湘潭到長沙市中心，可以快捷去往目的地，進(jìn)一步打破了原有城市“邊界”，也拉近了長沙、湘潭兩地居民的心理距離，讓市民更好地享受長沙、湘潭“半小時經(jīng)濟(jì)生活圈”帶來的福利。

車站設(shè)計融入文化元素

走入車站內(nèi)部，記者發(fā)現(xiàn)，長株潭西環(huán)線一期的車站設(shè)計巧妙注入長沙、湘潭城市文化元素，其中，大王山站、紅橋站、湘潭北站3座特色站，呈現(xiàn)靈動多彩的湖湘文化，吸引乘客放慢腳步欣賞。

記者看到，大王山站天花板的鋁合金圓通，以曲線排布，體現(xiàn)大王山山巒起伏的輪廓之美；紅橋站天花板的鋁合金圓通，以蜿蜒曲折的流線，呈現(xiàn)秀麗的湘江之美；湘潭北站站內(nèi)的立柱上，鐫刻著偉人詩詞，將紅色文化融入市民地鐵出行。

列車車身、車廂站牌顯示屏以及座位顏色，采用熒光綠與白色混搭，既貼合“城市綠心”的主題，又極具現(xiàn)代感和時尚感。車廂內(nèi)部溫度保持在26攝氏度左右，乘客絲毫感受不到夏日酷暑。

長株潭西環(huán)線一期在設(shè)計上自然、協(xié)調(diào)，應(yīng)用了綠色環(huán)保節(jié)能新設(shè)備、新技術(shù)和新材料，采用了車輛智能運(yùn)維、雙網(wǎng)融合、智能光控LED照明、智能客流密度分析等多項新技術(shù)。

記者乘坐時看到，長沙段高架站將波濤起伏的律動感融入車站造型設(shè)計，呈現(xiàn)湖南三湘四水的“水脈”之意；湘潭段高架站側(cè)面以鋼龍骨與檁條勾勒出蓮花造型，多片花瓣組合的形態(tài)，讓人感受結(jié)構(gòu)之美、光影之美。

將建10大軌道交通項目

伴隨著長株潭西環(huán)線一期順利載客，長沙軌道交通運(yùn)營里程達(dá)226公里，車站增至156座。地鐵1至6號線、長株潭西環(huán)線一期、磁浮快線組成的長沙軌道線網(wǎng)連接?xùn)|西、貫通南北，8線聯(lián)動，將“軌道上的長株潭”由美好夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。至此，長株潭三市間初步形成地鐵、城鐵、高鐵、高速公路、城際快速路等協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

眼下，“軌道上的長株潭”正加速從“線”到“網(wǎng)”編織。今年初，《長株潭都市圈多層次軌道交通規(guī)劃》已獲國家相關(guān)部委審批通過，根據(jù)規(guī)劃布局，長株潭都市圈近期計劃推進(jìn)建設(shè)10個軌道交通建設(shè)項目，預(yù)計新增里程376公里，總投資963億元，其中包括建設(shè)長沙至株洲城際鐵路，布局長株潭城際鐵路與武廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、暮云站至湘潭北站聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。這意味著，長株潭都市圈將加快構(gòu)建干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的多層次軌道交通大外環(huán)格局。

按總體設(shè)計，到2027年，長株潭都市圈軌道交通總規(guī)模將達(dá)1460公里左右，覆蓋10萬人以上的重點(diǎn)片區(qū)。長株潭主城區(qū)間及周邊重要城鎮(zhèn)間基本形成“一小時通勤圈”，并與周邊主要城市、長三角和粵港澳大灣區(qū)等城市群實(shí)現(xiàn)1.5至3小時通達(dá)。

責(zé)編：萬枝典

一審：詹娉俏

二審：朱曉華

三審：趙雨杉

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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