最近某權(quán)威汽車媒體公布了2023年夏季高溫測(cè)試的成績(jī),這次測(cè)試位于溫度高達(dá)48℃的吐魯番,匯聚了數(shù)十款熱門車型,這些車型均在高溫條件下進(jìn)行了加速、顛簸可靠性、空調(diào)制冷、濕滑麋鹿測(cè)試等多項(xiàng)測(cè)試,其中就包括了目前10萬以內(nèi)比較熱門的兩款電動(dòng)車型,即五菱繽果和比亞迪海鷗。如果你剛好在糾結(jié)這兩款車型該怎么選,相信看過這次高溫測(cè)試成績(jī)后,你就知道答案了。
(五菱繽果)
(比亞迪海鷗)
(資料圖)
先來看測(cè)試用的車型,五菱繽果的測(cè)試車型為2023款333km靈犀互聯(lián)+版,指導(dǎo)價(jià)8.48萬;比亞迪海鷗的測(cè)試車型為2023款飛翔版,指導(dǎo)價(jià)8.98萬,都是車系中的頂配。
其中,比亞迪海鷗飛翔版的動(dòng)力參數(shù)略優(yōu)于五菱繽果,搭載的電動(dòng)機(jī)總功率為55kW,五菱繽果的電動(dòng)機(jī)總功率則為50kW。但是在高溫環(huán)境下的0-100km/h加速測(cè)試中,比亞迪海鷗和五菱繽果的測(cè)試成績(jī)分別為13.43秒和12.87秒,五菱繽果反倒快了半秒左右。從這個(gè)成績(jī)來看,似乎五菱繽果的電動(dòng)機(jī)在高溫條件下仍然保證了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。
(五菱繽果)
不過相比起加速性能來說,我覺得顛簸可靠性測(cè)試更值得關(guān)注,因?yàn)檫@項(xiàng)測(cè)試是在高溫條件下,讓這兩款車型在顛簸路段上行駛300km,對(duì)車輛的輪胎以及整車可靠性都是很大考驗(yàn)。并且輪胎是汽車上相當(dāng)重要的一個(gè)零配件,一旦行駛中發(fā)生爆胎,很容易導(dǎo)致安全事故。
(比亞迪海鷗)
從測(cè)試成績(jī)來看,比亞迪海鷗的可靠性需要加強(qiáng),在行駛到146km時(shí),車輛的輪胎就發(fā)生了破裂的現(xiàn)象,因此無法繼續(xù)完成挑戰(zhàn)。同時(shí)在顛簸路段僅行駛146km的情況下,比亞迪海鷗還出現(xiàn)了門把手異響、車內(nèi)進(jìn)土的情況,這應(yīng)該和車輛的裝配工藝有關(guān)。
反觀五菱繽果,這款車順利完成了這項(xiàng)測(cè)試,測(cè)試之后車門把手沒有異響,車內(nèi)也保持干凈,沒有進(jìn)土進(jìn)塵的情況。不過測(cè)試之后五菱繽果的車窗玻璃有些松動(dòng),礦量變大了。
另外一項(xiàng)對(duì)我們出行安全有參考意義的測(cè)試就是80km/h濕滑麋鹿測(cè)試了,這個(gè)測(cè)試模擬的是夏季雨后路面濕滑時(shí)車輛能否保持行駛穩(wěn)定性和抓地力。比亞迪海鷗并沒有順利通過測(cè)試進(jìn)入C庫,還碰撞了6個(gè)樁桶,相比之下,五菱繽果則成功進(jìn)入C庫。
這兩款車型的測(cè)試成績(jī)差異,應(yīng)該和車輛的輪胎規(guī)格不同有關(guān),比亞迪海鷗的輪胎為175/55,五菱繽果輪胎規(guī)格為185/60,后者的輪胎更寬,扁平比也大一些,能更好提升抓地力。
另一個(gè)影響我們?nèi)粘3鲂畜w驗(yàn)的測(cè)試就時(shí)高溫空調(diào)降溫測(cè)試了,在測(cè)試前所有車型在太陽下暴曬4小時(shí),再開啟車內(nèi)空調(diào)15分鐘,比較不同車型的空調(diào)制冷效率。五菱繽果開啟空調(diào)后,15分鐘車內(nèi)降溫17.2℃,比亞迪海鷗開啟空調(diào)15分鐘后車內(nèi)僅降溫2℃。換句話說,在日常出門中遇到高溫暴曬,五菱繽果能更快減低車內(nèi)的溫度,帶來涼爽的出行環(huán)境。
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某權(quán)威汽車媒體還在高溫下測(cè)試了這兩款車型的車機(jī)性能,測(cè)試中五菱繽果的應(yīng)用響應(yīng)速度為1.9秒,比亞迪海鷗為2.32秒,前者的車機(jī)響應(yīng)速度快了22%。
總而言之,雖然說我們?nèi)粘S密囍谢居霾坏礁邷?8℃的極限情況,但是借由高溫環(huán)境下的測(cè)試,也更容易檢驗(yàn)車輛的不足之處。從測(cè)試的成績(jī)來看,五菱繽果和比亞迪海鷗,前者的可靠性和用車體驗(yàn)相對(duì)來說會(huì)更好一些?,F(xiàn)在再回頭去看開篇的問題,你應(yīng)該知道兩款車型該怎么選了吧。
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最近某權(quán)威汽車媒體公布了2023年夏季高溫測(cè)試的成績(jī),這次測(cè)試位于溫度
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